Biloljeslange MIM-deler

Vanligvis er drivstoffinntaksrøret over drivstoffinjektoren. Oljereturrøret er under og forgrener seg fra innsiden. Dessuten er oljeinnløpsrøret generelt større enn oljereturrøret, og oljeinnløpsrøret er det som er koblet til drivstoffilterelementet.

Sende bookingforespørsel

produkt introduksjon

Biloljeslange MIM-deler
Punkt	Materiale	Produksjonsprosess		Sintringstemperatur			Form		Tilpasset
Biloljeslange	316L	Metallsprøytestøping		1350 grader -1500 grader			Skal tilpasses		Ja
Kjemisk oppbygning	C : Mindre enn eller lik 0.08 Si: Mindre enn eller lik 1.00 Mn: Mindre enn eller lik 2.00 S : Mindre enn eller lik 0.030 P : Mindre enn eller lik 0.035 Cr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Mo:2.00-3.00
Tilgjengelige materialer	Lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, wolframlegering, hard legering, høytemperaturlegering (718, 713)
Bli ferdig	Dimensjonsnøyaktighet		Produkttetthet			Utseendebehandling				Passende vekt
Ruhet 1-5μm	（±{{0}},1 prosent -±0,5 prosent ）		92-95 prosent			Speilrefleksjon				0.03g-400g）
Mekaniske egenskaper	Strekkfasthet σb (MPa): Større enn eller lik 480 Betinget flytegrense σ0.2 (MPa): Større enn eller lik 177 Forlengelse δ5 ( prosent ): Større enn eller lik 40 Reduksjon av areal ψ ( prosent ): Større enn eller lik 60 Hardhet: Mindre enn eller lik 187HB; Mindre enn eller lik 90HRB; Mindre enn eller lik 200HV Tetthet: 7,98 g/cm3; Spesifikt varmekapasitetsforhold (20 grader): 0,502kJ/(g*K)
Termisk ledningsevne (W/(m*K))	100 grader				300 grader			500 grader
	15.1				18.4			20.9
Varmebehandling	Olid løsning 1010 ~ 1150 grader rask avkjøling.

Hvordan skille biloljerøret?
Vanligvis er drivstoffinntaksrøret over drivstoffinjektoren. Oljereturrøret er under og forgrener seg fra innsiden. Dessuten er oljeinnløpsrøret generelt større enn oljereturrøret, og oljeinnløpsrøret er det som er koblet til drivstoffilterelementet. Oljerøret er arrangert fra drivstofftanken til motorrommet foran kjøretøyet, og noen modeller henges direkte på chassiset. Automotive Oil Hose MIM Deler går til motoren i disse fordypningene, og noen bilselskaper vil designe bafler. Flere introduksjoner er som følger:
1. Bensinrøret er koblet til bensinpumpen og motordysen for å gi drivstoff, og det er også et kraftoljerør for å gi kraftolje til styreutstyret, for å redusere styremotstanden. Bremseoljerøret er koblet til bremsepumpen og toppsøylen på bremseklossen. Når bremsen tråkkes på, vil bremsepumpen presse bremseklossen gjennom bremsevæsken, og de to bremseklossene vil klemme bremseskiven for å oppnå hensikten med å bremse og stoppe bilen. Tre typer rør.
2. Bensinrøret er delt inn i oljeinnløpsrør og oljereturrør. Oljeinnløpsrøret er koblet til drivstoffilteret og oljepumpen, og det tynnere oljerøret som kommer tilbake fra drivstoffinjektoren er oljereturrøret. Funksjonen til returrøret: Når drivstofftrykket levert av drivstoffpumpen overstiger 100 til 150 kPa, åpnes overløpsventilen i oljereturledningen på drivstoffilteret, og overflødig drivstoff strømmer tilbake til drivstofftanken gjennom returrøret .

Er en drivstoffledningsbrudd farlig?
Det er en viss fare ved brudd på biloljerøret, som kan forårsake brann eller til og med en eksplosjon. Det må inspiseres og repareres i tide. Oljerør spiller en viktig rolle i levering av kjøretøyolje. Når oljerøret ryker, vil det ikke være i stand til å levere olje til bildelene. Bilolje er blodet til motoren. Følgende er en detaljert introduksjon om bilmotorolje:
Oversikt:
Motorolje er blodet til motoren. Motorolje sirkulerer og flyter inne i motoren for å gi beskyttelse for ulike bevegelige deler og skulder viktige funksjoner som smøring, kjøling, rengjøring, buffering og forsegling.
annen:
Tilstanden til motoroljen påvirker ikke bare motorens arbeidstilstand direkte, men påvirker også levetiden til motoren. Arbeidsmiljøet til motorolje er svært tøft, og urenhetene som produseres ved bensinforbrenning, forurenser også motoroljen. Etter lang tid vil motoroljen oksidere og forringes.

Hvor ofte må bilens bremseslanger skiftes?
Det er ingen fast tid for utskifting av bremseoljerør til biler, og det kreves regelmessig vedlikehold, som må erstattes av fagfolk.
Mer informasjon om bremseslangen er som følger:
1. Bilbremsoljerør, også kjent som bremseoljerør, er en komponent som brukes i bilbremsesystemet.
2. Det finnes to typer bremseoljerør: fleksible rør og harde rør. Bremseharde rør er hovedsakelig laget av nr. 20 stål- og kobberrør, som har god form og varmeavledning; bremseslanger er hovedsakelig laget av nylonrør PA11, merket med CCC-logo, og er relativt myke.
3. Hovedfunksjonen til bremseoljerøret: å overføre bremsemediet i bilbremsen for å sikre at bremsekraften overføres til bilens bremsesko eller bremsekaliper for å generere bremsekraften.

Metallsprøytestøpingsprosess

Deteksjon Ssystemer