
Forklift Shed Pullert Tapt Voks Investment Casting
Siden gaffeltrucken kan møte varene på gaflene eller omkringliggende gjenstander som faller fra høye steder under operasjonene med demontering, stabling og overføring av varer. For å ivareta sikkerheten til operatørene, er det montert takvakt over operatørene.
produkt introduksjon
|
Gaffeltruck skur pullert tapt voks investering støping |
|||||||
|
Punkt |
Materiale |
Produksjonsprosess |
Sintringstemperatur |
Form |
Tilpasset |
||
|
Gaffeltruck pullert |
Investering støping |
1680 grader |
Skal tilpasses |
Ja |
|||
|
Tilgjengelige materialer |
Karbonstål, legert stål, aluminiumslegering, lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, superlegering (718, 713) |
||||||
|
Glatthet |
Dimensjonsnøyaktighet |
Produkttetthet |
Utseendebehandling |
Passende vekt |
|||
|
Ruhet Ra3.2-6.3μm |
Ct4-ct8 |
7,8/CM³ |
I henhold til kundens krav |
100g-25kg |
|||
Gaffeltruck tak
Siden gaffeltrucken kan møte varene på gaflene eller omkringliggende gjenstander som faller fra høye steder under operasjonene med demontering, stabling og overføring av varer. For å ivareta sikkerheten til operatørene, er det montert takvakt over operatørene. Det er veldig nødvendig.
Takbeskyttelsen til en tradisjonell gaffeltruck er parallell med bakken, og støtkraften er konsentrert, noe som resulterer i en reduksjon i evnen til å motstå fallende støt. Og fordi vi ofte møter spesielle værforhold i prosessen med å bruke tradisjonelle gaffeltrucker til drift og undervisning, som regn, snøfall, høy temperatur, etc. Det tradisjonelle gaffeltrucktakvakttaket tar ikke hensyn til den tilsvarende utformingen, noe som resulterer i visse begrensninger i bruk av denne typen gaffeltruck. Derfor foreslås det en ny type gaffeltruck takkonstruksjon for å løse de ovennevnte problemene.
Hensikten med denne bruksmodellen er å foreslå en ny type gaffeltrucktakbeskytter for å løse manglene som eksisterer i kjent teknikk.
For å oppnå formålet ovenfor, vedtar den nåværende bruksmodellen følgende tekniske tiltak:
En ny type gaffeltrucktak inkluderer en støtteramme. Det skrå taket settes på støtterammen gjennom stendere. Det er gitt et rutenett på den høyere siden av det skrånende taket. Et plasseringsspor er anordnet på undersiden av det skråstilte taket. Oversiden av plasseringssporet er dekket med et rutenett. Det er et spordeksel, et presenningsuttak er anordnet på spordekselet, en krok er anordnet på støtterammen under den høyere siden av det skråstilte taket, og en markiseteleskopmekanisme er anordnet i plasseringssporet.
Markisens teleskopmekanisme omfatter to statorer henholdsvis anordnet i begge ender av plasseringssporet og en rotor anordnet mellom de to statorene. En gjennomgående forbindelsessøyle er anordnet i midten av statoren, og rotorendeperforeringer er henholdsvis anordnet på begge endeflater av rotoren. Rotorkonvekse ringer er også henholdsvis anordnet på rotoren. Den gjengede enden av rotorbegrensningsbolten passerer gjennom den gjennomgående forbindelsessøylen og rotorendeflatehullet i rekkefølge og er koblet til begrensningsmutteren. Den flate fjæren av reir er hylset på den gjennomgående forbindelsessøylen. Den ene enden av den flate reirtypen er koblet til den gjennomgående forbindelsessøylen. Koblingsstolpen er koblet og den andre enden er koblet til rotorens konvekse ring. Presenningen rulles på rotoren. Den indre enden av presenningen er koblet til tilkoblingsporten til presenningen på rotoren. Den ytre enden av presenningen går gjennom presenningsutløpet og er forsynt med en krok. Tilpassbart hengende hode.
Som nevnt ovenfor er statoren forsynt med en statorkonveks ring som er knekt utenfor den konvekse rotorringen. Den konvekse statorringen er utstyrt med et statorposisjoneringshull. Spordekselet er utstyrt med et plasseringshull for spordeksel. Pinnene trenger gjennom spordekselets posisjoneringshull og statoren etter tur. Posisjoneringshull.
Sammenlignet med eksisterende teknologi har denne bruksmodellen følgende fordelaktige effekter:
1. Skråtaket har en skrå utforming. Når en fallende gjenstand treffer støtterammen, er det først linjekontakt og blir deretter gradvis overflatekontakt. Lasten virker jevnt, noe som bidrar til å redusere slagkraften. Den skråstilte utformingen øker høydevinkelen og bidrar også til å øke slagkraften. Førerens utsikt fremover;
2. Utformingen av støtterammen og de øvre og nedre lagene av det skrånende taket bidrar til å øke avstanden mellom førersetet og det skrånende taket, og dermed utvide førerens oppholdsrom etter at det skrånende taket er støtt.
3. Utformingen av forteltets teleskopmekanisme kan overvinne den normale driften av gaffeltrucken i spesielt vær som regn, snøfall, høy temperatur, etc.
Investeringsstøpeprosess
Investeringsstøping, også kjent som tapt voksstøping, inkluderer prosesser som vokspressing, vokstrimming, tremontering, slurrydypping, vokssmelting, støping av smeltet metall og etterbehandling. Dette er en støpeprosess som har svært gammel opprinnelse, men som fortsatt er mye brukt i dag.
Prinsipper for investeringsstøpeprosessen
Den såkalte investeringsstøpeprosessen er ganske enkelt en støpeprosess som bruker lett smeltbare materialer for å lage løselige former, også kalt investeringsstøpeformer, og bruker dem til å behandle metallstøpegods.
Materialet som brukes til å lage investeringsformen kan være voks eller plast. Etter at støpegodset for tapt voks er dannet, må det belegges med flere lag med spesiell ildfast maling. Etter tørking og herding dannes et integrert skall. For det overordnede formskallet må det brukes damp eller varmt vann for å smelte modellen fra det, og deretter legges formskallet i en sandkasse og fylles med tørr sandforming rundt det. Til slutt settes støpeformen fylt med tørr sand i en stekeovn og stekes ved høy temperatur. Etter steking kan smeltet metall helles i det for å oppnå en avstøpning.
Operasjonell flyt av investeringsstøpeprosess
Det første trinnet er å ta ut vokssylinderen fra den termiske isolasjonstanken, fjerne luften som er blandet i voksmaterialet og den harde voks produsert på grunn av langvarig eksponering, og installere vokssylinderen på den doble stasjons hydrauliske voksforminjeksjonen maskin.
I det andre trinnet må formen plasseres på arbeidsflaten til injeksjonsmaskinen for posisjonering. Alle kjerneposisjoner i formen må være korrekte. Sjekk om voksinjeksjonsporten på formen er på linje med voksinjeksjonsdysen på injeksjonsmaskinen, og om formen åpner og lukker jevnt.
Det tredje trinnet er å åpne formen og spraye et tynt lag med skillemiddel på den indre og ytre overflaten.
Det fjerde trinnet er å justere syklustiden, injeksjonstrykket, injeksjonstemperaturen, holdetiden og kjøletiden til injeksjonsmaskinen i henhold til de tekniske kravene. Etter at syklusen er fullført, trekk ut kjernen og åpne formen. Fjern voksformen forsiktig og legg den i kjølevann eller et oppbevaringsbrett etter behov.
Det femte trinnet er å fjerne det gjenværende formmaterialet fra formen. Denne prosessen kan bare fullføres med en bambuskniv. Husk å ikke bruke metallblader, som lett kan forårsake skade på formhulen og skilleflaten.
Det siste trinnet er å lukke formen og fortsette til neste voksmønsterpressing.
Deteksjonssystemer

Copper Silica Sol Investment Casting


Sende bookingforespørsel









