Truck Suspension Bakre Hanger Vann Glass Investment Casting

produkt introduksjon

Rollen til fjæringssystemet
Biloppheng er en elastisk enhet i en bil som forbinder rammen og akselen. Den er vanligvis sammensatt av elastiske elementer, styremekanismer, støtdempere og andre komponenter. Hovedoppgaven er å lindre støt som overføres til kjøretøyrammen fra ujevne veidekker for å forbedre kjørekomforten.
Lastebil oppheng bak henger vannglass investeringsstøping er en viktig montering i bilen. Den forbinder rammen og hjulene elastisk og er relatert til bilens ulike ytelser. Fra utseendet er bilopphenget en bilmontering som er vanskelig å oppnå perfekte krav. Dette er fordi fjæringen skal oppfylle både bilens komfortkrav og dens krav til kjørestabilitet, og disse to Den består kun av noen stenger, rør og fjærer, men synes ikke det er veldig enkelt. Tvert imot, det er motsatt av hverandre. For eksempel, for å oppnå god komfort, må vibrasjonen i bilen være kraftig bufret, så fjærene må designes for å være mykere. Imidlertid kan myke fjærer lett få bilen til å "nikke" ved bremsing, "løfte hodet" ved akselerasjon og forårsake alvorlige venstre- og høyrerullinger. tendens, som ikke bidrar til styringen av bilen og lett kan føre til ustabil bilkontroll.
Kjøretøysfjæring er delt inn i fjæring foran og bakfjæring i henhold til tilkoblet aksel og plassering.
 

Klassifisering av bakhjulsoppheng
1. Bakhjulsoppheng for enkel bakaksel: består hovedsakelig av bladfjærer, støtdempere, tverrgående stabilisatorstenger, bufferblokker og andre komponenter. Bakhjulsoppheng for enkel drivaksel bak, mest brukt i 4×2, 8×2, 6×2 og andre modeller.
2. Oppheng for doble drivaksler bak, bestående av bladfjærer, balanseakselenhet, trykkstenger, bufferklosser etc. Oppheng for doble drivaksler bak brukes mest i 6×4, 8×4 og andre modeller.
 

Deteksjonssystemer

Copper Silica Sol Investment Casting