Automotive EGR System Connector Lost Wax Castings
Når motoren går under belastning, åpnes EGR-ventilen, slik at en liten mengde avgass kommer inn i inntaksmanifolden og kommer inn i forbrenningskammeret sammen med den brennbare blandingen. Med EGR-ventilen lukket på tomgang, resirkuleres lite eksosgass til motoren. Bileksos er en ikke-brennbar gass (uten drivstoff og oksidasjonsmiddel), som ikke deltar i forbrenningen i forbrenningskammeret.
produkt introduksjon
|
Automotive EGR-systemkontakt mistet voksstøp |
||||||||
|
Punkt |
Materiale |
Produksjonsprosess |
Sintringstemperatur |
Form |
Tilpasset |
|||
|
Automotive EGR-systemkontakt mistet voksstøp |
Tilpasset etter kundens krav |
Investering Casting |
1680 grader |
Skal tilpasses |
Ja |
|||
|
Tilgjengelige materialer |
Karbonstål, legert stål, aluminiumslegering, lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, høytemperaturlegering (718, 713) |
|||||||
|
Glatthet |
Dimensjonsnøyaktighet |
Produkttetthet |
Utseendebehandling |
Passende vekt |
||||
|
Ruhet 1-5μm |
(±{{0}},1 prosent -±0,5 prosent) |
7,8 g/CM³ |
I henhold til kundens krav |
3g-4kg) |
||||
Når motoren går under belastning, åpnes EGR-ventilen, slik at en liten mengde avgass kommer inn i inntaksmanifolden og kommer inn i forbrenningskammeret sammen med den brennbare blandingen. Med EGR-ventilen lukket på tomgang, resirkuleres lite eksosgass til motoren. Bileksos er en ikke-brennbar gass (uten drivstoff og oksidasjonsmiddel), som ikke deltar i forbrenningen i forbrenningskammeret.
Reduser forbrenningstemperaturen og trykket ved å absorbere deler av varmen som genereres ved forbrenningen for å redusere dannelsen av nitrogenoksider. Mengden avgass som kommer inn i forbrenningskammeret øker med motorhastighet og belastning.
Forholdsregler for bruk av bil EGR-ventil
For strupevakuumkontrollsystemet, koble fra strupesignalslangen fra rørleddet på forgasseren, kjør motoren på tomgang og påfør et vakuum på 47kPa på signalslangen, motorturtallet må synke med minst 150r/min. og EGR-ventilstammene bør Betydelig bevegelse på 3 mm eller mer, hvis ingen bevegelse, erstatte vakuumkontrollenheten. Hvis vakuumkontrollenheten (forsterkeren) fungerte normalt i forrige test, er vakuumsplitteren til forgasserhalsen blokkert.
Hvordan sjekke om EGR-ventilen er god eller dårlig
Koble fra den ene kjølevæskeinnløps- eller -utløpsleddet på kjøleren og kjølevæskeleddet på EGR-ventilen, koble til og fest en trykkregulerende lufttilførselsslange på det frakoblede kjølevæskerøret, og sett EGR-kjøleren inn i varmtvannstanken. EGR-kjøleren må være helt nedsenket i vann, bruk et visst lufttrykk, sjekk om det kommer bobler ut av kjøleren, og bekreft at boblene ikke er forårsaket av løse ledd eller gjenværende /[k0/] gass. Hvis EGR-kjøleren lekker, må det være EGR-modulen, som vanligvis består av en eksosresirkulasjonsventil pluss EGR-kjøler. Normale EGR-kontrollventiler styres av motorcomputeren, og mottar likestrøm fra motorcomputeren siden kontrollventilene normalt er stengt. Vanlige EGR-ventiler bruker en intern motor for å åpne mot fjærkraften. Det er en posisjonssensor inne i ventilen for å indikere posisjonen. Ikke bruk kraft for å åpne eller lukke tallerkenventilen. Det skal bemerkes at EGR-kontrollventilenheten ikke kan demonteres og vedlikeholdes.
EGR kjøler rengjøring
Kjølevæsken i kjøleren kan bygge opp karbonavleiringer gradvis eller raskt på grunn av andre strømsylinderfeil. Du kan rengjøre innsiden av kjøleren med et trygt løsemiddel eller mineralolje, fylle EGR-kjølermodulen helt med den eksponerte moduloverflaten vendt opp, bløtlegge EGR-kjøleren i en periode og deretter tømme væsken fra EGR-kjøleren .
Skyll med mineralolje eller løsemiddel og tørk innsiden av EGR-kjøleren med trykkluft. Rist med jevne mellomrom for å fjerne løst rusk fra EGR-kjølevæsken, og skyll kjølevæskesiden av kjøleren med vann for å redusere sjansen for at løsemiddel eller rengjøringsmiddel kommer inn i kjølevæsken.
Deteksjonssystemer
Copper Silica Sol Investment Casting
Sende bookingforespørsel
