Golfhode 2-delt tapt voksinvesteringsstøping

produkt introduksjon

Golfballteknologi

Bruksmodellen gjelder et golfhode, spesielt et golfhode som er forsynt med en vertikal finne ved kronenden av golfhodet og en gassstrømningskanal i bunnen av golfhodet, for å stabilisere golfhodet. før brukeren svinger og treffer ballen. Bevegelsesretningen, og kan redusere luftmotstanden for å forbedre ballkontrollstabiliteten til golfhodestrukturen.

Bakgrunnsteknikk

For å tilveiebringe golfkøllen 20 som for tiden brukes av golfere, er den festet på den ene enden av kølleskaftet, og den andre enden av kølleskaftet er et håndtak. Når brukeren svinger golfkøllen, kan skaftet drive golfkøllen 20. Slipp luften raskt ut og treff ballen med ballen som treffer overflaten av golfhodet 20, slik at golfballen kan skytes fremover.

I den ovenfor nevnte svinge- og slaghandlingen holder brukeren i skaftets håndtak og påfører kraft på svingen, slik at golfhodet 20 som er anordnet i den andre enden av skaftet raskt kan bevege seg fra en høy posisjon til en lav posisjon . Slagpunktet til golfhodet 20 med en viss vekt og uregelmessig form har en lang avstand. Slagoverflaten til golfballen danner et forutbestemt positivt slag med golfhodet 20 slik at golfballen kan fly og bevege seg i en forutbestemt retning; tvert imot, hvis golfhodet 20 ikke kan opprettholde en stabil bevegelse innen denne tidsperioden, vil det forårsake treffflaten. Anslagsvinkelen til golfballen kan ikke være som forventet av swingeren, slik at golfens fluktretning ballen kan ikke kontrolleres. Den nåværende golfhodestrukturen er å utvide brukerens sweet spot (SweetSpot), og volumet på golfhodet blir større og større. Jo større luftmotstanden er, desto vanskeligere er det å kontrollere stabiliteten i bevegelsesretningen, så det er veldig viktig å utvikle en struktur som kan kontrollere stabiliteten i bevegelsesretningen til golfhodet.

I lys av ulempene med det ovenfor nevnte kjente golfhodet, slik som den dårlige stabiliteten i bevegelsesretningen til ballhodet når du svinger og treffer ballen, og den overdrevne luftmotstanden som reduserer svinghastigheten til brukeren, designer undersøkte og forbedret det. Og utvikle et slags golfhode.

Oppfinnelsens innhold

Det tekniske problemet med denne bruksmodellen er: å gi et golfhode, som anvender prinsippet om aerodynamikk, og en vertikal hale er anordnet på kronen av golfhodet, slik at den ligner den vertikale halen til et fly eller ror på et skip, og kan kontrollere svingen til golfballen. Stabiliteten av bevegelsesretningen til golfhodet i ballen, kombinert med innstillingen av gassstrømkanalen, kan redusere luftmotstanden under svingen og treffe ballen, og forbedre stabiliteten til skuddet.

Det tekniske oppsettet til bruksmodellen er et golfhode, som er utstyrt med en vertikal hale på enden av den langsgående senterlinjen til den krummede kronen på golfhodet.

Når det gjelder golfhodet ovenfor, er bunnen av golfhodet forsynt med en gasskanal på begge sider symmetrisk med den langsgående senterlinjen.

Som med golfhodet beskrevet ovenfor, kan de to gasstrømningskanalene i bunnen av golfhodet møtes bakover og strekke seg oppover til endeflaten av den vertikale finnen.

Som beskrevet ovenfor i golfhodet, kan den langsgående lengden av gassstrømningskanalen strekke seg fra frontenden til enden av venstre og høyre side av den langsgående senterlinjen til bunnen.

Som i golfhodet ovenfor, kan rillebredden til gasskanalen være i området {{0}}.001 mm til 35 mm, og rilledybden til gasskanalen kan være i området 0.001 mm til 3,5 mm.

Som beskrevet ovenfor i golfhodet, kan den langsgående lengden av den vertikale finnen strekke seg fra den fremre enden til enden av den langsgående senterlinjen til den buede overflaten av kronen.

Som i golfhodet ovenfor, kan høyden på det høyeste punktet på den vertikale finnen være 0-50mm høyere enn det høyeste punktet på kronen.

Egenskapene og fordelene med den nåværende bruksmodellen er: golfhodet til den nåværende bruksmodellen, en vertikal finne er anordnet ved enden av den langsgående senterlinjen til den krummede kronen på golfhodet slik at luften i golfhodet kan flyte jevnt under høyhastighetsbevegelsen. Reduser vindmotstanden, slik at bevegelsesretningen til golfhodet er stabil under svingeprosessen, og gassstrømningskanalen kan stilles inn i bunnen av golfhodet slik at gassen kan strømme langs bunnen av golfhodet under svingeprosessen. Den glatte buede overflaten på veien og kronen på golfhodet konvergerer raskt til den vertikale finnen på enden for å flyte ut. Med denne strukturen er retningen på golfhodets bevegelse under svingen stabil, noe som kan redusere luftmotstanden og gjøre svingen mer nøyaktig. For å være jevn, oppnå effekten av god ballkontrollstabilitet.

Deteksjonssystemer

Copper Silica Sol Investment Casting