Titanallegering metallinjeksjonsstøping av bilstempel MIM -deler

Stempelstruktur

Hele stempelet kan hovedsakelig deles inn i tre deler: stempelkrone, stempelhode og stempelskjørt.

Stempelets hovedfunksjon er å motstå forbrenningstrykket i sylinderen og overføre denne kraften til veivakselen gjennom stempelpinnen og koble stangen. I tillegg danner stempelet sammen med sylinderhodet og sylinderveggen et forbrenningskammer.

Stempeltoppen er en integrert del av forbrenningskammeret, så det blir ofte gjort til forskjellige former. De fleste stempel -topper av bensinmotorer er flate eller konkave for å gjøre forbrenningskammerkompakt, med et lite varme -spredningsområde og en enkel produksjonsprosess. Raised Top Pistons brukes ofte i to - Stroke bensinmotorer. Stempelplaten av en dieselmotor blir ofte gjort til forskjellige groper.

Stempelhodet er delen over stempelpinnetet. En stempelring er installert på stempelhodet for å forhindre høy - temperatur og høy - trykkgass fra å rømme inn i veivhuset og forhindre at olje rømmer inn i forbrenningskammeret. Det meste av varmen som absorberes av toppen av stempelet passerer også gjennom stempelhodet. overføres til sylinderen og overføres deretter bort gjennom kjølemediet.

Stempelhodet er maskinert med flere ringformede spor for å installere stempelringer. Antall stempelringer avhenger av tetningskravene, som er relatert til motorhastigheten og sylindertrykket. Antall ringer med høy - hastighetsmotorer er mindre enn for lave - hastighetsmotorer, og antallet ringer av bensinmotorer er mindre enn det for dieselmotorer. Generelt bruker bensinmotorer 2 luftringer og 1 oljering; Dieselmotorer bruker 3 luftringer og 1 oljering; Lav - hastighetsdieselmotorer bruker 3 til 4 luftringer. For å redusere friksjonstapet, bør høyden på ringbeltet reduseres så mye som mulig, og antallet ringer skal reduseres samtidig som det sikrer forsegling.

Alt under stempelringsporet kalles stempelskjørtet. Funksjonen er å lede stempelet til å gjengjelde seg i sylinderen og tåle sidetrykk. Når motoren fungerer, vil stempelet bøye seg og deformere på grunn av gasstrykket i sylinderen. Etter at stempelet er oppvarmet, utvides stempelpinnen mer enn andre deler fordi det er mye metall. I tillegg vil stempelet også produsere ekstruderingsdeformasjon under virkning av sidetrykk. Det omfattende resultatet av ovennevnte deformasjon gjør at stempelskjørtseksjonen blir en ellipse med den lange aksen vinkelrett på stempelpinnen. I tillegg, fordi temperaturen og massefordelingen av stempelet langs aksen er ujevn, er den termiske ekspansjonen av hver seksjon større på toppen og mindre i bunnen.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Mechanical Parts Co., Ltd. bruker hovedsakelig metall (eller ikke - metall) pulver nær nettoforming og injeksjonsstøpingsprosesser for å delta i forskning og utvikling, produksjon, salg og verdi - Lagt til tjenester til nye materialer og deres produkter. Gjennom kontinuerlig forbedring av ny materiell teknologi og prosesseringsteknologiinnovasjon, utvikling og reserve for å lede oppgradering av tradisjonelle næringer, importsubstitusjon og utvikling av nye felt. Selskapets viktigste forretningsapplikasjonsfelt er delt inn i pulvermetallurgi -pressformingsprosesspåføringsfelt, pulverinjeksjonsstøping og flytende metallprosesspåføring og myke magnetiske komposittmateriale på applikasjonsfelt. Blant dem er Powder Metallurgy Injection Molding Process Application Fields: Fuel Vehicles, New Energy Vehicles, High - Effektivitetskjøretøyer Energy - Lagre hjemmeapparater, elektroverktøy osv.; Pulverinjeksjonsstøping og flytende metallprosesspåføring er: biler, forbrukerelektronikk, kommunikasjon, bad osv.; Myke magnetiske komposittmateriale påføringsfelt er: nye energikjøretøyer, fotovoltaikk, strømforsyning, filtre, kommunikasjon, motorer venter.