Pulvermetallurgiske bremseklosser er generelt delt inn i jernbaserte og kobberbaserte
Nov 25, 2022
Pulvermetallurgiske bremseklosser er generelt delt inn i jernbaserte og kobberbaserte
Folk ipulvermetallurgiindustrien vet at friksjonsmaterialer som bremsesko eller bremseklosser har åpenbare ytelsesfordeler og fleksibilitet i produktdiversifisering etter å ha blitt produsert med pulvermetallurgiteknologi. Pulvermetallurgiteknologi kan endre sammensetningen av materialer i et stort område, og unngå defekter som porøsitet, krympehulrom, dendritisk segregering av materialstruktur, krystallvekst osv. i tradisjonelle produksjonsprosesser, for å forbedre de mekaniske egenskapene og friksjonen og slitasjeegenskaper til deler.
Fordelen med pulvermetallurgibremsesko er at friksjonskoeffisienten til bremsesko i støpejern ikke påvirkes av vær og klima, friksjonskoeffisienten til organisk komposittbremsesko endres ikke med toghastigheten, og slitestyrken og varmeledningsevnen er god. Bremseskoen har blitt brukt i høyhastighetstog i Sverige, Canada og andre land, høyeffektlokomotiver i Frankrike og TGV høyhastighetstog, og har oppnådd visse bremseeffekter. Imidlertid har pulvermetallurgisk bremsesko alvorlig slitasje på hjul, og kostnadene er høyere enn for støpejern og organiske komposittbremsesko, så den er vanskelig å bruke i store mengder.
Pulvermetallurgiske bremseskiver er delt inn i jernbaserte og kobberbaserte bremseskiver. Jernbaserte pulvermetallurgiske bremseskiver har utmerkede friksjonsegenskaper og høy mekanisk styrke under høy temperatur og høy belastning. De kan brukes i området 400-1000 grader , men slitasjen er betydelig ved lav hastighet. Den termiske stabiliteten til jernbase er høyere enn kobberbase. Ulempen er at den har affinitet med dualitet (som støpejern eller stål), er lett å lime, har store friksjonskoeffisientfluktuasjoner og er lett å generere unormal slitasje og støy.
Friksjonskoeffisienten til kobberbasert pulvermetallurgiprøve er høy ved lav hastighet, lav ved høy hastighet, og slitasjemengden øker ikke ved høy hastighet. Derfor, selv om kostnadene for kobberbaserte bremseklosser er relativt høye, er de mye brukt på grunn av deres stabile bremseytelse, små termiske sjokk på bremseskiver og gode innkjøring.
