
Planetgir PM sintrede del
I reduksjonsmekanismefamilien er den planetariske reduksjonsmekanismen preget av sin kompakte struktur, lille størrelse, høye overføringseffektivitet, brede retardasjonsområde, stabil og pålitelig drift, sterk overbelastningskapasitet, slagmotstand og lite treghetsmoment. Den er egnet for hyppig start og forover- og bakoverdrift, etc. Dens fordeler er mye brukt, og dens rolle er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet og redusere treghetsmomentforholdet til lasten/motoren under forutsetningen om å sikre presisjon overføring.
produkt introduksjon
|
Planetgir PM sintret del |
||||||
|
Punkt |
Materiale |
Produksjonsprosess |
Sintringstemperatur |
Form |
Tilpasset |
|
|
Riflet nøttepulvermetallurgi |
40rc |
Pulvermetallurgi |
1180 grader |
Skal tilpasses |
Ja |
|
|
Kjemisk oppbygning |
C:0.37~0.44 Si:{{0}}.17~0.37 Mn:{{0}}.50~0.80 Cr:0.80~1.10 Ni: Mindre enn eller lik 0,30 P: Mindre enn eller lik 0.035 S: Mindre enn eller lik 0.035 Cu: Mindre enn eller lik 0.25 Mo: Mindre enn eller lik 0.10 |
|||||
|
Tilgjengelige materialer |
Lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, wolframlegering, hard legering, høytemperaturlegering (718, 713) |
|||||
Produktfordeler
|
Glatthet |
Dimensjonsnøyaktighet |
Produkttetthet |
Utseendebehandling |
Passende vekt |
|
Ruhet 1-5μm |
(±{{0}},1 prosent -±0,5 prosent ) |
92-95 prosent |
I henhold til kundens krav |
0.03g-400g) |
|
Mekaniske egenskaper |
Prøveemnestørrelse (mm): 25 varmebehandling: Oppvarmingstemperatur for første bråkjøling (grad): 850; kjølevæske: olje Andre quenching oppvarmingstemperatur (grad):- Temperering varmetemperatur ( grad ): 520; Strekkfasthet (σb/MPa): Større enn eller lik 810 (når den faktiske hardheten er 25HRC) Flytepunkt (σs/MPa): Større enn eller lik 785 Forlengelse etter brudd (δ5/ prosent): Større enn eller lik 9 Reduksjon av areal (ψ/ prosent ): Større enn eller lik 45 Slagabsorpsjonsenergi (Aku2/J): Større enn eller lik 47 Brinell-hardhet (100/3000HBW) (glødet eller høytemperaturtemperert tilstand): Mindre enn eller lik 207 |
|||
Fremstillingsmetode
Teknisk felt
Oppfinnelsen vedrører en pulvermetallurgisk produksjonsteknologi, spesielt en pulvermetallurgisk planetgir PM sintrede del fremstillingsmetode.
Bakgrunnsteknikk
I reduksjonsmekanismefamilien er den planetariske reduksjonsmekanismen preget av sin kompakte struktur, lille størrelse, høye overføringseffektivitet, brede retardasjonsområde, stabil og pålitelig drift, sterk overbelastningskapasitet, slagmotstand og lite treghetsmoment. Den er egnet for hyppig start og forover- og bakoverdrift, etc. Dens fordeler er mye brukt, og dens rolle er å redusere hastigheten og øke dreiemomentet og redusere treghetsmomentforholdet til lasten/motoren under forutsetningen om å sikre presisjon overføring.
Transmisjonsakselen er kjernekomponenten i kraftuttaket i planetreduksjonsmekanismen. Siden utgangskraften til reduksjonen er produktet av utgangskraften til drivmotoren og reduksjonsforholdet, fører den høye utgangseffekten til reduksjonsmekanismen til at girlageret lett blir ødelagt på grunn av det store dreiemomentet. Derfor, i tillegg til å kreve høy dimensjons- og formnøyaktighet som konsentrisitet, stilles det også høye krav til overflatehardhet, slitestyrke, total styrke og seighet og utmattingsstyrke.
Pulvermetallurgiteknologi er en prosessteknologi for å produsere metall eller bruke metallpulver (eller en blanding av metallpulver og ikke-metallpulver) som råmateriale, etter forming og sintring, for å produsere metallmaterialer, kompositter og ulike typer produkter. Pulvermetallurgi har fordelene med høy råvareutnyttelsesgrad (Større enn eller lik 95 prosent), lave produksjonskostnader, god materialomfattendehet, nesten nettoform, høy produktpresisjon og stabilitet, etc. Den kan også produsere materialer og materialer som kan ikke tilberedes med tradisjonelle støpemetoder og mekaniske bearbeidingsmetoder. Vanskelige å bearbeide deler. Transmisjonsaksler for planetgir er relativt komplekse deler, og produksjon av pulvermetallurgiteknologi kan redusere monterings- og prosesskostnadene betydelig.
Figur 1 viser en pulvermetallurgisk planetgirtransmisjonsaksel. Den ene enden av transmisjonsakselen er en splineaksel 1 med et sentralt hull 4, og den andre enden er et planethjul 2, og planethjulet 2 er presset med jevnt fordelt planetakselhull 3. På grunn av den kompakte størrelsen til planethjulet. reduksjonsmekanisme, størrelsen på planethjulskiven 2 til planetgiroverføringsakselen er sikker, og det er også nødvendig å sikre at planethjulakselhullet 3 har en viss veggtykkelse, og konturlinjen til planethjulakselhullet 3 strekker seg i sin aksiale retning, må komme i konflikt med spline-akselen 1. Figurene 2 og 3 kan tydelig se dette problemet, spesifikt manifestert som: langs den aksiale retningen til spline-akselen 1, overlapper planethjulets aksel-hull 3 delvis med spline-akselen 1.
I pulvermetallurgiteknologi gjør den ovennevnte delstrukturen det vanskelig å trykke direkte på planetgirakselhullet til planetgirtransmisjonsakselen. For å produsere en slik overføringsaksel er den nåværende metoden: trykk på overføringsakselen én gang, men overføringsakselen har ikke noe planetarisk akselhull, og bearbeid deretter planetakselhullet 3 gjennom påfølgende prosesser, og skaffe til slutt overføringsakselen med planetakselhull 3.
Imidlertid har den ovennevnte produksjonsprosessen følgende problemer: et antall planethjulakselhull 3 dannes ikke på en gang, og det er vanskelig å sikre dimensjonsnøyaktigheten og posisjonsnøyaktigheten til planethjulakselhullene 3 og midten linje av transmisjonsakselen i den påfølgende prosesseringsprosessen: selv om planethjulsakselhullene 3 er gjensidig Ikke bare har høy parallellitet og dimensjonsnøyaktighet, men har også høy parallellitet og dimensjonsnøyaktighet med senterlinjen til transmisjonsakselen. Planetgirakselen 5 presses inn i planetgirakselhullet 3 gjennom interferenspasning for å installere planetgiret. Hvis den aksiale retningen til planetgirakselhullet 3 ikke kan møte den ovennevnte størrelsen og posisjonsnøyaktigheten, vil det alvorlig påvirke planetgirets inngrep, noe som i stor grad vil påvirke planetgiret under arbeid. Det vil påvirke kraftoverføringen og lage mye støy. Samtidig vil levetiden til planetgiret bli alvorlig redusert og planetreduksjonsmekanismen vil bli skrotet.
Oppfinnelsens innhold
Det tekniske problemet som skal løses ved den foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en fremgangsmåte for fremstilling av en planetgir PM sintret del pulvermetallurgi planetgirtransmisjonsaksel. Produksjonsmetoden sikrer nøyaktigheten av størrelsen, formen og posisjonen til planetakselhullet på planetgiroverføringsakselen.
For å løse de ovennevnte tekniske problemene, er den tekniske løsningen av den foreliggende oppfinnelse: en fremgangsmåte for fremstilling av en pulvermetallurgi planetgirtransmisjonsaksel, omfattende følgende trinn:
(1) Pulvermetallurgiformdesign: For å sikre den kompakte strukturen til planetgirreduksjonen, under forutsetning av at den totale størrelsen på planetgirtransmisjonsakselen forblir uendret, ved å endre strukturen til pulvermetallurgiformen, planetgiret av den komprimerte planetgirtransmisjonsakselen etter pressing Tykkelsen på skiven er H pluss h, der H er designtykkelsen til planethjulet til planetgirtransmisjonsakselen, h er tykkelsen på marginen lagt til planethjulet; planethjulet har et planethjulsakselhull, og planethjulakselhullet er blindt Hullet, som åpner på planethjulets monteringsflate på planethjulet, har en dybde på H1, hvor H Mindre enn eller lik H1<(H+h), and the thickness h of the margin is 0.8-1.5 times the thickness of the spline shaft compact . The above-mentioned limited design for the thickness range of the margin is conducive to obtaining a green compact with uniform density during pressing, and avoids the uneven pressing density of the green compact at the shaft hole of the planetary wheel due to the large difference in the wall thickness of the parts during the subsequent sintering process. Defects such as cracks occur.
(2) Blandet pulver: bland det pulvermetallurgiske jernbaserte pulveret jevnt med smøremidler, formingsmidler og andre hjelpematerialer i henhold til bruksforholdet;
(3) Kompresjon: Mat det kvantitativt blandede pulveret inn i formhulen til pulvermetallurgi-planetgiroverføringsakselen på pressen, og trykk det inn i en kompakt planetgiroverføringsaksel;
(4) Sintring: I henhold til de innstilte sintringsprosessparametrene, sendes den kompakte planetgiroverføringsakselen til den dekomponerte ammoniakk- eller nitrogenatmosfære nettbeltsintringsovnen for sintring;
(5) Maskinering: Fjern den ekstra tykkelsen h på planethjulskiven fra splineakselsiden av planetgirtransmisjonsakselen, bearbeid den ekstra tykkelsen h-delen til en splineaksel, og få planethjulakselhullet som et gjennomgående hull;
(6) Varmebehandling: Karbonitrering i en boks-type varmebehandlingsovn brukes, deretter bråkjølt i herdeolje og til slutt temperert ved lav temperatur for å sikre overflatehardheten og utmattelsesmotstanden til den pulvermetallurgiske planetgirakselen.
(7) Etterbehandling; Sliping på en kvern for å oppnå et produkt med endelig dimensjonsnøyaktighet.
Produksjonsprosessen ifølge den foreliggende oppfinnelse løser problemet med at planetgirtransmisjonsakselen nevnt i den foreliggende oppfinnelse ikke kan dannes ved engangspressing, og presser akselhullet til planetgiret direkte gjennom pulvermetallurgi, for å sikre nøyaktigheten av størrelse og formposisjon, og samtidig. I den tradisjonelle prosessen er akselhullet til planethjulet dannet av den påfølgende prosesseringsteknologien, og størrelsen og formen og posisjonsfeilene til prosesseringsteknologien er uunngåelige, så størrelsen og formen og posisjonsnøyaktigheten til delene kan ikke garanteres. Akselhullet til planethjulet ifølge foreliggende oppfinnelse er dannet ved direkte pressing, noe som løser problemet med prosessnøyaktighet i etterfølgende prosesser, reduserer produksjonskostnadene og forbedrer effektiviteten av prosessering og produksjon.
Metallsprøytestøpingsprosess

Deteksjonssystemer


Sende bookingforespørsel








