Truck Front Push Assembly Vannglassstøpegods

produkt introduksjon

Forakselen er en av hovedkonstruksjonene til bilen. Det ferdige produktet kalles "forakselsammenstillingen". Den bruker svingen til styreknoken for å realisere styringen av bilen, så den kalles også styreakselen. Den er plassert foran på bilen, så den kalles også "forakselen". For å sikre sikker kjøring av kjøretøyet er forakselen utstyrt med en passende forhjulsposisjoneringsvinkel. I tillegg til å bære vekten av bilen, bærer forakselenheten også den vertikale belastningen, bremsekraften, sidekraften og bøyemomentet forårsaket av sidekraften mellom bakken og rammen. Den ferdige forakselen består av I-bjelke, styrespindel, trekkstang, hjulnav, brems og andre deler.
Lastebilens forhjulsenhet er installert mellom lastebilens forakselenhet og dekkfelgen. Den består av indre lagre, ytre lagre, bur, oljelagringskamre, hjulnav, bremsekalipere, oljetetninger osv. Hjulnavet og forhjulsenheten De er koblet sammen gjennom indre og ytre lagre, og hjulene roterer stivt rundt rullingen. lagre under drift.
Forhjulsenheten på lastebilen er koblet til felgen, styresylinderen, styrestag, etc. Når lastebilen er i gang, fungerer det hydrauliske styresystemet for å drive styresylinderen til å bevege seg, slik at forhjulsenheten beveger seg. Fordi dekk, felger, styrestag og forhjul er sammenkoblet, slik at dekkene og styrestagne beveger seg tilsvarende. I denne prosessen fungerer forhjulsenheten som en "lenke".
Den grunnleggende strukturen til rullende lagre. Vannglassstøpegods til lastebilfronten er utstyrt med to sett med indre og ytre lagre. Lagrene er smurt med fett. I henhold til ytelses- og designprinsippene bruker lagrene koniske rullelager. Den grunnleggende strukturen er sammensatt av lagerets ytre ring, Den består av 4 deler: indre ring, rulleelement og bur. Den ytre ringen og den indre ringen er satt sammen med henholdsvis tappen og lagersetet. Vanligvis er den ytre ringen festet og den indre ringen roterer med tappen; rulleelementene løper på løpebanene til de indre og ytre ringene, og buret prøver å separere rulleelementene jevnt. , for å unngå direkte kontakt mellom tilstøtende rulleelementer og øke slitasjen.
 

Deteksjonssystemer

Copper Silica Sol Investment Casting