Truck Hitch Mottaker Shank Investment Casting

produkt introduksjon

Lastebiler er en viktig del av moderne virksomhet. Lastebiler bruker sine store innvendige rom til å transportere materialer og varer på tvers av kontinenter. Disse varene lastes og losses på ulike anlegg, inkludert produsenter, havner, distributører, forhandlere og sluttbrukere. Store over-the-road (otr) lastebiler består vanligvis av en traktor- eller førerhusenhet og en separat avtakbar tilhenger. Tilhengeren er avtagbart koblet til førerhuset ved hjelp av et trekksystem, hvor alle koblingssystemet er sammensatt av et såkalt femte hjul og en kingpin. Mer spesifikt er en kingpin dannet langs den fremre enden av tilhengerbunnen, og førerhuset inkluderer et slepesete inkludert en pute og et mottaksspor for kingpin. På grunn av kurvene som kreves på veien, ved tilkobling, trer kongepinnen inn i slissen på slepesetet på en måte som gjør at tilhengeren kan rotere aksialt i forhold til førerhuset. Førerhuset gir strøm (f.eks. via elektrisk motor, pneumatisk trykkkilde osv.) for å drive seg selv og den tilkoblede tilhengeren. Derfor dannes en rekke avtakbare forbindelser mellom førerhuset og tilhengeren for overføring av elektrisk kraft og pneumatisk trykk. Lufttrykk brukes ofte i forbindelse med førerhusets eget (separate) bremsesystem for å betjene nød- og driftsbremsene. Elektrisitet driver innvendig belysning, utvendig signal- og kjørelys, baklukemotor, motor for landingsutstyr (hvis aktuelt), etc.
Gjennom den moderne epoken med landtransport, tilkobling av elektriske og pneumatiske linjer, heving og senking av landingsutstyret, betjening av tilhengerens bakre svingdør (svingdør) og inspeksjon av kjøretøyet ble alt gjort manuelt av sjåføren. For eksempel, når førerhuset og tilhengeren må kobles sammen, etter å ha rygget opp til tilhengeren for å koble lastebilfestet til tilhengerens kingpin, må sjåføren forlate førerhuset for å fullføre alt dette. Mer spesifikt må sjåføren skru opp landingsstellet slik at kingpin faller ned i slepesetet for å koble det helt inn, og klatrer til baksiden av førerhuset for å gripe et sett med uttrekkbare slanger og kabler for hånd fra baksiden av førerhuset. drosje. (transport av luft og elektrisitet) og feste dem til de tilsvarende koblingskomponentene foran på tilhengerkroppen. Når du kobler tilhengeren fra førerhuset, er prosessen reversert. Det vil si at operatøren må klatre opp og koble fra slangene/kablene, få dem på plass, og deretter sveive ned landingsstellet for å heve kingpin for å frigjøre slepefestet. Forutsatt at en tilhenger skal losses (for eksempel etter å ha rygget inn i en lastebrygge), må sjåføren gå til baksiden av tilhengeren for å låse opp tilhengerens svingdører, rotere dem bakover 270 grader og deretter (vanligvis) sikre hver dør til siden av tilhengeren. Avhengig av type tilhenger kan bakdøren rulle opp (i stedet for å svinge opp) og/eller bruke andre metoder for å gi tilgang til last. Andre funksjoner, som alarmsystemer for lastekai, stoppere som hindrer tilhengeren i å rulle utilsiktet, og låsemekanismer som låser tilhengeren til kaien, krever alle menneskelig betjening og overvåking for å sikre riktig funksjonalitet og sikkerhet. Når lastebiler og tilhengere rygger, skaper deres store lengde, bredde og høyde store blindsoner og utgjør mange lignende sikkerhetsfarer.
En ytterligere utfordring for lastebiltransport ligger i intermodale operasjoner, der verftsbiler brukes til å flytte containere mellom ulike transportformer. Mer spesifikt, på jernbanegårder, må containere flyttes mellom jernbanevogner og tilhengere i en bestemt rekkefølge og retning (front til bak når døren er bak). Likeledes er rekkefølge og retning viktig ved arbeid på terminalgårder hvor containere losses fra skip.
Gjennom årene har mange løsninger blitt foreslått for å automatisere en eller flere av de ovennevnte prosessene, og dermed redusere sjåførarbeidet. Uansett hvor effektive disse løsningene er i teorien, stoler lastebilindustrien fortsatt på de manuelle metodene beskrevet ovenfor for å koble til og fra tilhengere og traktorer/førerhus.
Med inntoget av selvkjørende kjøretøy er det et ønske om å automatisere mange funksjoner som tradisjonelt har blitt utført manuelt eller av bekvemmelighet.
 

Deteksjonssystemer

Copper Silica Sol Investment Casting