Forklift Base Lost Wax Investment Casting
Forklift Base Lost Wax Investment Casting
video
Forklift Base Lost Wax Investment Casting
2
3
1/2
<< /span>
>

Forklift Base Lost Wax Investment Casting

I kjent teknikk, når man klargjør kassebunnen til en gaffeltruck, er den vanlige metoden å bøye metallplaten to ganger, og deretter koble sammen og forme den bøyde metallplaten gjennom sveising for å danne kassebunnen. Ulempen er at det øker mengden tre som brukes og prosessen med å lage boksen, og tar opp en viss mengde arbeidstimer for å lage boksen, og øker dermed kostnadene ved å lage boksen.

produkt introduksjon

Forklift Base Lost Wax Investment Casting

Punkt

Materiale

Produksjonsprosess

Sintringstemperatur

Form

Tilpasset

Gaffeltruck Base

 

Investering støping

1680 grader

Skal tilpasses

Ja

Tilgjengelige materialer

Karbonstål, legert stål, aluminiumslegering, lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, superlegering (718, 713)

Glatthet

Dimensjonsnøyaktighet

Produkttetthet

Utseendebehandling

Passende vekt

Ruhet Ra3.2-6.3μm

Ct4-ct8

7,8/CM³

I henhold til kundens krav

100g-25kg

 

I kjent teknikk, når man klargjør kassebunnen til en gaffeltruck, er den vanlige metoden å bøye metallplaten to ganger, og deretter koble sammen og forme den bøyde metallplaten gjennom sveising for å danne kassebunnen. Ulempen er at det øker mengden tre som brukes og prosessen med å lage boksen, og tar opp en viss mengde arbeidstimer for å lage boksen, og øker dermed kostnadene ved å lage boksen. Den spesifikke ytelsen er som følger: når den eksisterende basen er laget, med tanke på dets eget styrkeproblem, er det umulig å åpne et gaffeltruckhull på basen for kassetransport. Transporten av boksen assisteres ved å lage en trebase og plassere den på bunnen av platefoten. Kassetransportarbeid.

 

Tekniske implementeringselementer
Hensikten er å gi en base med en gaffeltruck som er lett å transportere og lav kostnad.
Den tekniske løsningen vedtatt av den foreliggende oppfinnelsen er: en base med en gaffeltruckspalte, og basen med en gaffeltruckspor inkluderer:
2 horisontale rammer, de horisontale rammene strekker seg i venstre og høyre retning, og de horisontale rammene inkluderer hver en horisontal vertikal plate plassert i et vertikalt plan, og to indre sider er vertikalt forbundet med oversiden av de tilsvarende horisontale vertikale platene. og tverrgående forsterkningsplater på undersiden og som strekker seg horisontalt utover. Samtidig er ytterkantene av de tverrgående forsterkningsplatene plassert på motsatt underside vertikalt bøyd oppover og utvidet for å danne tverrgående ribber. Den midtre delen av den tverrgående vertikale platen er utstyrt med 2 firkantede hull for gaffeltruckspor;
Det er 4 midtrammer, som hver inkluderer en midtre vertikal plate plassert i et vertikalt plan, 2 midtre forsterkningsplater hvis sider er vertikalt forbundet med over- og undersiden av den tilsvarende midtre vertikale platen, og 2 hver indre side er vertikalt forbundet til den midtre toppplaten på henholdsvis forsiden og baksiden av den tilsvarende midtre vertikale platen;
2 langsgående rammer, som hver inkluderer 1 vertikal vertikal plate plassert i et vertikalt plan, 2 innersider vertikalt forbundet med over- og undersiden av den tilsvarende vertikale vertikale platen og begge vender horisontalt utover. Den forlengede langsgående forsterkningsplaten og de to indre sidene er henholdsvis vertikalt forbundet med forsiden og baksiden av den tilsvarende langsgående vertikale platen og strekker seg begge utover. Samtidig er den langsgående forsterkningsplaten plassert på motsatt underside. Ytterkanten er vertikalt bøyd og forlenget oppover for å danne en langsgående ribbe, og sidene av sidetoppplatene er sveiset til sidene av de tilsvarende langsgående forsterkningsplatene. ;
i tillegg til
De to horisontale grensene er satt parallelt, den ene bak den andre;
De midterste toppplatene til de fire midterste rammene er støttet på og sveiset til innsiden av de tverrgående vertikale platene til de tilsvarende horisontale rammene. Det er en midtramme på begge sider av det firkantede hullet i hver gaffeltruckspor;
Sidetoppplatene til de to langsgående rammene er støttet på og sveiset til venstre og høyre ende av innsiden av de tverrgående vertikale platene til den tilsvarende tverrrammen.
Innsiden av den midterste vertikale platen er i flukt med venstre eller høyre side av det tilsvarende firkantede hullet i gaffeltrucksporet.
Sammenlignet med kjent teknikk har den foreliggende oppfinnelse fordelene med praktisk transport og lave kostnader. De tre komponentene som kreves for basen med gaffeltruckslisser ifølge den foreliggende oppfinnelse er forbundet med hverandre ved sveising. Forutsatt å sikre basens bæreevne, åpnes to hull ved gaffeltruckens hjørner på basen. Gaffeltrucken kan transportere boksen direkte gjennom basen. Transportarbeidet til bokskroppen og bokskroppen krever ikke lenger andre hjelpearbeidsstykker for å fullføre. Samtidig, for å sikre bæreevnen til basen, ble det under produksjonen av de tre delene av basen laget en bøyd forsterkningsplate på hver del for å styrke metallplaten, noe som ikke bare letter gaffeltrucker å løfte kassetransporten, og kan øke den bærende belastningen til basen til vekten av boksen. På denne måten går det ikke til spille ved tilberedning, material- og arbeidskostnader spares, og det er enkelt å bruke.
 

Investering Casting
Når du bruker voks til å lage mønstre, er investeringsstøping også kjent som "tapt voksstøping". Investeringsstøping refererer vanligvis til støpeskjemaet der mønsteret er laget av smeltbare materialer, skallet er laget ved å belegge flere lag med ildfaste materialer på overflaten av mønsteret, og deretter smeltes mønsteret og slippes ut av skallet, så som for å oppnå en støpemodell uten skilleflate, og støpeskjemaet kan fylles med sand og helles etter høytemperatursteking. Fordi mønsteret er mye laget av voksmaterialer, blir investeringsstøping ofte referert til som "tapt voksstøping". Legeringstypene som kan produseres ved investeringsstøpemetoden inkluderer karbonstål, legert stål, varmebestandig legering, rustfritt stål, presisjonslegering, permanentmagnetlegering, lagerlegering, kobberlegering, aluminiumslegering, titanlegering og duktilt jern.
Formen på investeringsstøpegods er generelt mer kompleks, minimumsdiameteren på hullet som kan støpes på støpegodset kan nå {{0}}.5 mm, og minste veggtykkelse på støpegodset er 0.3 mm. I produksjon kan noen deler som opprinnelig var sammensatt av flere deler utformes til integrerte deler og direktestøpes ved investeringsstøping ved å endre strukturen til delene, for å spare bearbeidingstimer og forbruk av metallmaterialer, og gjøre delstruktur mer fornuftig. Vekten på investeringsstøpegods er stort sett null til titalls storfe (fra noen få gram til mer enn ti kilo, vanligvis ikke mer enn 25 kilo), og det er mer plagsomt å produsere for tunge støpegods ved investeringsstøping.
Gaffeltruckens base Lost Wax Investment Casting-prosessen er kompleks, vanskelig å kontrollere og dyr å bruke og konsumere materialer, så den er egnet for å produsere små deler med komplekse former, høye presisjonskrav eller vanskelig å utføre annen maskinering, for eksempel turbinmotorer kniver.
 

Deteksjonssystemer

 

image001

 

Copper Silica Sol Investment Casting

 

image003

image005

 

Sende bookingforespørsel

(0/10)

clearall