
Tapt-voksstøping 400 trinse
400-skiven er en standardisert mekanisk transmisjonskomponent, vanligvis betegnet med "400" som representerer kjerneparametrene (som en diameter på 400 mm eller en nominell belastning på 400 kg, som må bekreftes i henhold til industristandarder). Det er mye brukt i løftemaskiner, transportbåndsystemer, anleggsutstyr og industriell automasjon.
400-skiven er en standardisert mekanisk transmisjonskomponent, vanligvis betegnet med "400" som representerer kjerneparametrene (som en diameter på 400 mm eller en nominell belastning på 400 kg, som må bekreftes i henhold til industristandarder). Det er mye brukt i løftemaskiner, transportbåndsystemer, anleggsutstyr og industriell automasjon. Dens struktur består hovedsakelig av et hjulhus, nav, felg og lagerenhet. Hjulkroppen er støpt av støpejern eller legert stål med høy-styrke og presisjonsmaskinert for å sikre jevn overflate og strukturell stabilitet. Navet er koblet til drivakselen via en kilespor eller krympepasning. Innsiden av felgen er maskinert med et tauspor, sportypen er utformet i henhold til diameteren på det matchende ståltauet (vanlige typer inkluderer V-formet, U-formet eller trapesformet) for å sikre at ståltauet ikke glir eller kommer ut av tapssporet under overføring, samtidig som det reduserer friksjonen.
Når det gjelder ytelse, har 400-skiven en høy belastningskapasitet (enkelthjuls nominell belastning kan nå 400-1000 kg, avhengig av materiale og strukturell design), lav rotasjonstreghet og slitestyrke, noe som gjør den egnet for periodiske eller kontinuerlige driftsscenarier ved lave til middels hastigheter (vanligvis mindre enn eller lik r/min). Dens lagerenhet bruker stort sett dype sporkulelager eller koniske rullelager, med en tetningsstruktur for å forhindre støv- og oljeforurensning og forlenge levetiden. I tillegg kan noen modeller utstyres med dempende lag (som gummiringer) eller anti-korrosjonsbelegg (som galvanisering eller pulverlakkering) etter behov for å tilpasse seg tøffe miljøer som fuktige og støvete forhold.
Under installasjonen bør det tas hensyn til koaksialiteten til skiven og drivakselen (avvik Mindre enn eller lik 0,1 mm/m), og senterlinjen til tausporet bør være i samsvar med retningen til ståltauet for å unngå for tidlig skade på hjulkroppen på grunn av eksentrisk belastning. Under daglig vedlikehold bør slitasjen på tausporet kontrolleres regelmessig (utskifting er nødvendig når spordybdeslitasjen overstiger 10 % av den opprinnelige størrelsen), samt smørestatusen til lagrene og tettheten til festene for å sikre sikker drift av utstyret. 400-seriens taurulle, som en nøkkelkomponent i overføringssystemet, har et design hvis rasjonalitet direkte påvirker overføringseffektiviteten, sikkerheten og levetiden til hele maskinen. Derfor må dets valg og anvendelse strengt overholde industristandarder (som GB/T 3811-2008 "Design Specification for Cranes").
Sende bookingforespørsel







