1/2

<< /span>

Bil Sliding Parts MIM Parts

De fleste biler har i utgangspunktet en esp-knapp. ESP er vanligvis slått på. Trykk og hold denne knappen for å slå av antisklisystemet. Antisklisystemet til bilen har en indikatorlampe på instrumentpanelet. Hvis anti-sklisystemet fungerer, vil indikatorlampen på instrumentpanelet fortsette å blinke. Hvis denne lampen forblir på, betyr det at antisklisystemet ikke fungerer.

Sende bookingforespørsel

Introduksjon av MIM bil antiskli nøkkeldeler

Bil skyve deler MIM deler
Punkt	Materiale	Produksjonsprosess		Sintringstemperatur		Form	Tilpasset
Anti-skli knapper	304 rustfritt stål	Metallsprøytestøping		1550 grader		Skal tilpasses	Ja
Kjemisk oppbygning	SUS 304: Krav, prosent C: Mindre enn eller lik 0.08 Mn: Mindre enn eller lik 2.00 P: Mindre enn eller lik 0.045 S: Mindre enn eller lik 0.030 Si: Mindre enn eller lik 1.00 Cr: 18.0–20.0 Ni: 8.0-10.5
Tilgjengelige materialer	Lavkarbon rustfritt stål, titanlegering (Ti, TC4), kobberlegering, wolframlegering, sementert karbid, høytemperaturlegering (718, 713)
Bli ferdig	Dimensjonsnøyaktighet		Produkttetthet		Utseendebehandling			Passende vekt
Ruhet 1-5μm	（±{{0}}.1 prosent -±0.5 prosent ）		95-100 prosent		Speilrefleksjon			0.03g-400g）

Slik bruker du anti-skli-knappene

Hovedfunksjonen til ESP er å kontrollere kjøretøyets lengde- og sidestabilitet for å sikre at kjøretøyet kjører i henhold til førerens bevissthet. Siden ESP er slått på som standard, betyr det at vi må holde ESP slått på under normale kjøreforhold, så hvorfor setter produsenten denne av-knappen? Faktisk brukes MIM-deler for biler for å forhindre at ESP forstyrrer kjøringen i noen tilfeller, for eksempel i følgende situasjoner, bør ESP være midlertidig slått av.

Antisklisystemet er normalt slått på, men det anbefales ikke å slå på følgende forhold:

1. Når kjøretøyet sitter fast i en hengemyr eller terreng, når kjøretøyet sitter fast og andre terrengsituasjoner, er det nødvendig med riktig kjøretøyslipp for å komme seg ut av problemer og klatre. På dette tidspunktet er funksjonen til ESP som ikke lar hjulene skli en bjørnetjeneste, så ekstrem off-road. Og når bilen sitter fast, for å sikre rømningen, er det fortsatt nødvendig å slå av ESP først.

2. Når du klatrer og sklir i regntunge og snørike dager, fordi kjøretøyet starter på snø eller vannfylte veier, spesielt når du går oppover, er hjulene utsatt for å skli. På dette tidspunktet vil datamaskinen gjenkjenne hjulenes glidning og begrense ytelsen til motoren. Etter at ESP griper inn, vil det være en bjørnetjeneste, så det er nødvendig å slå av ESP og prøve igjen.

3. Når snøkjettinger er installert på kjøretøydekk, vil snøkjettingene som brukes til snøkjøring forstyrre dataene til enkelte sensorer i ESP-systemet på grunn av endringer i den ytre diameteren på hjulene og andre årsaker, noe som resulterer i unøyaktige signaler, som vil påvirke ESP. Når systemet fungerer normalt, kan ESP kontinuerlig gripe inn eller rapportere en feilkode. På dette tidspunktet er det også mulig å slå av ESP.

Slik bruker du de sklisikre knappene på regnværsdager

De fleste biler har esp-knapper. ESP-en er vanligvis åpen, og knappene i bilen er lukket, slik at syklistene kan jobbe uten bruk av systemet i regnværsdager. Hvis dette systemet er slått av, vil det ikke fungere.

Noen biler har en snømodus eller en modus designet spesielt for kjøring på glatt underlag. Hvis det er en slik modus, kan den slås på i regnværsdager, noe som kan forbedre kjørestabiliteten og kjøresikkerheten.

Mens generelle familiebiler og SUV-er kun er utstyrt med esp, er snømodus eller glatt vei-modus vanligvis utstyrt på noen avanserte biler eller noen supersportsbiler.

Esp er et elektronisk kroppsstabiliseringssystem, noe som er veldig viktig. Det anbefales at ryttere ikke slår av dette systemet mens de kjører.

De fleste biler har en esp off-knapp i bilen, og trykk lenge på denne knappen for å slå av det elektroniske karosseristabilitetssystemet.

Bilister anbefales ikke å slå av dette systemet mens de kjører på motorveien, det er veldig farlig.

Det er mange assisterte kjøresystemer i verden, for eksempel abs blokkeringsfrie bremsesystem, bremsekraftfordelingssystem.

Abs-systemet og bremsekraftfordelingssystemet kan ikke lukkes, og disse to systemene er også svært viktige for kjørestabiliteten og kjøresikkerheten til bilen.

ABS blokkeringsfrie bremsesystem hindrer hjulene i å låse seg under nødbremsing.

Hvordan reparere depresjonen til den nedre sidebjelken på bilen?

Den nedre terskelen på bilen er relativt vanskelig, hvis det er bulker, må du finne en profesjonell organisasjon for å reparere.

Den nedre sidebjelken er plassert under de fire dørene, og denne delen berører ofte sålen eller riper, så den nedre sidebjelken er en strukturell del av kupeen, som er relativt hard og ikke lett å reparere hvis den er deformert.

Når du reparerer depresjonen i den nedre terskelen, må du finne en profesjonell organisasjon eller gå til en 4S-butikk for reparasjon. Generelle reparasjonsinstitusjoner kan ikke reparere den nedre terskelen.

Når ryttere kjører langs noen bratte bakker, blir den nedre bjelken lett ripet opp. Når du kjører gjennom noen uasfalterte veier, er de nedre sidestykkene også utsatt for riper.

Etter at den nedre bjelken er ripet opp, vil det påvirke utseendet til kjøretøyet, men det er veldig plagsomt å vedlikeholde. Derfor anbefales det at syklister er mer oppmerksomme når de bruker kjøretøyet og prøver å ikke skrape opp nærlyset.

Sideterskler på biler er generelt laget av varmformet stål eller svært sterke materialer, fordi sideterskler, B-stolper og forsterkende bjelker i dørene beskytter komponentene i bilen når bilen krasjer på siden.

Når du kjøper en brukt bil, vær oppmerksom på sideterskelene. Ved en alvorlig ulykke på siden av kjøretøyet kuttes sideterskelene ved reparasjoner. Når du kjøper bruktbil, sjekk om loddeskjøtene på sideterskelene er de originale. Hvis det ikke er sveiser, må sidevangene være kuttet. Ikke kjøp en bruktbil med bjelkeskåret.

Vår service

Forhåndssalg

Vurder etter tegninger eller produkter, beregn prisen, og send den til kjøper for bekreftelse

På salg

Produksjonsprosessen av alle produkter støttes av produksjonssystemet og leveres i henhold til gjensidig avtalt tid. (Hvis størrelsen på tegningen må endres i midten, er kjøperen ansvarlig for inkonsistensen med den originale tegningen. Dersom vi ikke oppfyller kundens krav under endringsprosessen, vil full refusjon bli gitt)

Etter salg

Etter overlevering av produktet vil vi forsegle alle kjøpers former for oppbevaring.

(Problemløsning) Hvis det er en andre eller tredje revisjon i produksjonsprosessen, vil vi tidligst svare innen 1 time, og vi løser kundeproblemer senest innen 8 timer avhengig av situasjonen til produktene som må evalueres .

Hvorfor velge oss?

Vårt FoU-team	Zhongwei Precision Co., Ltd. og Central South University har et FoU-team på 10 personer. De utvikler mer enn 400 produkter hvert år, som er mer enn 68 prosent høyere enn samme bransje, og har oppnådd mer enn 20 patentsertifikater.
Vårt tekniske team	Zhongwei Precision har 5 profesjonelle ingeniører innen metallsprøytestøping, og 15 teknikere med ansvar for verkstedledelse.
Vår filosofi om kvalitetsstyring	1. Fokuser på kunden Organisasjoner er avhengige av kunder, så organisasjoner bør forstå kundenes nåværende og fremtidige behov for å møte kundenes krav og overgå deres forventninger. 2. Ledelse Arrangører forener formålet, retningen og det interne miljøet i organisasjonen og skaper et miljø der ansatte kan delta fullt ut i oppnåelsen av organisasjonens mål. 80 prosent av kvalitetsproblemene er knyttet til ledelse og 20 prosent er knyttet til ansatte. 3. Full deltakelse Ansatte på alle nivåer er grunnlaget for organisasjonens overlevelse og utvikling, og bare med deres fulle deltakelse kan de gi fordeler til organisasjonen. Stillingsansvar omfatter alle ansatte (fra daglig leder til grasrotansatte). 4. Prosesstilnærming Administrer relaterte ressurser og aktiviteter som en prosess for å oppnå ønskede resultater mer effektivt. Flytskjemametode. 5. En systematisk tilnærming til ledelse Å identifisere, forstå og administrere et system av sammenhengende prosesser mot fastsatte mål bidrar til effektiviteten og effektiviteten til en organisasjon. Prinsippet for hamstring av trebøtta. 6. Kontinuerlig forbedring Det er et evig utviklingsmål for organisasjonen. PDCA-syklus. 7. En faktabasert tilnærming til beslutningstaking: Logisk analyse eller vurdering av data og informasjon er grunnlaget for effektiv beslutningstaking. Snakk med data og fakta. 8. Gjensidig fordelaktige leverandørforhold Forbedre evnen til organisasjonen og dens leverandører til å skape verdier gjennom gjensidig fordelaktige relasjoner.
Enhetsressurser	Selskapet har 10 MIM-produksjonslinjer, CNC og intelligente automatiserte produksjonsverksteder for produksjonslinjer, som kan garantere produksjon av millioner av MIM-deler per dag.
Systemsertifisering	ISO9001, ISO14001, IATF16949 sertifisering
Havn	Det er 200 kilometer unna Tianjin havn, og varer kan ankomme havnen innen 24 timer.

Prosess etter sintring

1. Varmebehandling: gløding, karbonisering, temperering, bråkjøling, normalisering, overflatetempering

2. Prosessutstyr: CNC, WEDM, dreiebenk, fresemaskin, boremaskin, kvern, etc.;

3. Overflatebehandling: anodisering, pulversprøyting, forkromning, maling, sandblåsing, nikkelplettering, galvanisering, sverting, polering, blåning, etc.

Former og inspeksjonsarmaturer

1. Forms levetid: vanligvis semi-permanent. (bortsett fra tapt skum)

2. Leveringstid for støpeform: 10-25 dager, (i henhold til produktstruktur og produktstørrelse).

3. Vedlikehold av verktøy og form: Zhongwei er ansvarlig for presisjonsdeler.

Kvalitetskontroll

1. Kvalitetskontroll: andelen defekte er mindre enn 0,1 prosent .

2. Prøver og prøvekjøring vil bli 100 prosent inspisert under produksjon og før forsendelse, prøveinspeksjon for masseproduksjon i henhold til ISDO-standarder eller kundekrav.

3. Testutstyr: feildeteksjon, spektrumanalysator, gullbildeanalysator, trekoordinatmålemaskin, hardhetstestingutstyr, strekktestmaskin.